Pages

Monday, June 29, 2020

เมสซีเมินใส่มือขวาเซเตียนตอนสอนแท็คติค - Goal.com

milanokabar.blogspot.com

ลิโอเนล เมสซี กัปตันทีมบาร์เซโลนา ทำเมินใส่ เอแดร์ ซาราเบีย มือขวาของ กิเก้ เซเตียน ในเกมบุกเสมอ เซลต้า บีโก้ 2-2 เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา

เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นตอนพักดื่มน้ำระหว่างเกม เมื่อซาราเบียพยายามเดินเข้ามาสอนแท็คติคเมสซี แต่นักเตะกลับทำเป็นไม่สนใจและเดินผ่านไปซะอย่างนั้น

ก่อนหน้านี้ เอแดร์ ซาราเบีย เคยมีปัญหาระหองระแหงกับผู้เล่นบาร์ซามาครั้งหนึ่งแล้ว หลังเขาถูกจับภาพได้ขณะสบถใส่นักเตะจากซุ้มม้านั่งสำรอง นั่นทำให้ผู้เล่นระดับซีเนียร์ของทีมไม่พอใจ

อ่านบทความต่อด้านล่าง

ขณะเดียวกัน Marca ยังรายงานว่า เกิดการถกเถียงครั้งใหญ่เกิดขึ้นในห้องแต่งตัวของเจ้าบุญทุ่มหลังจบเกมด้วย เพราะนักเตะและสตาฟฟ์บางรายไม่พอใจแท็คติคของ กิเก้ เซเตียน ที่ตัดสินใจเปลี่ยน หลุยส์ ซัวเรซ ที่ทำไป 2 ประตูในเกมนี้ออก และส่ง อองตวน กรีซมันน์ ที่ฟอร์มไม่อยู่กับร่องกับรอยลงเล่นแทนในช่วง 10 นาทีสุดท้าย 

สถานการณ์ลุ้นแชมป์ลาลีกา ณ เวลานี้ ต้องบอกว่า บาร์เซโลนา กำลังเสียเปรียบ เรอัล มาดริด อย่างหนัก เพราะนอกจากจะตามหลังทีมคู่ปรับอยู่ 2 คะแนนแล้ว พวกเขายังเป็นเรื่องเฮดทูเฮด ในขณะที่เข้าสู่โปรแกรม 6 นัดสุดท้ายของฤดูกาล

Let's block ads! (Why?)


June 29, 2020 at 07:48PM
https://ift.tt/31uDqqC

เมสซีเมินใส่มือขวาเซเตียนตอนสอนแท็คติค - Goal.com
https://ift.tt/2XKd8gI
Home To Blog

NC最速? 自然吸気220馬力のBBR製マツダ ロードスター - SlashGear Japan

英国のチューニングメーカーBBRが、3代目マツダ ロードスター(NC)のチューニングキットを発表しました。最大の特徴は、ターボではなく自然吸気エンジンを採用していることです。その結果、オクタン価95または98のガソリンを使用すれば、最高出力220馬力/最大トルク236Nmを発生させることができます。

BBRはどのようにパワーアップを実現したのか?答えは簡単です。エンジンに独立式のスロットルボディ(ITB)を採用したのです。

この手法は、BMW E28 M5とE46 M3にも採用されています。では、独立したスロットルボディは何のためにあるのでしょうか?

通常の乗用車では、すべてのシリンダーが1つのスロットルボディを共有しています。これは一般道での使用には適していますが、ハイパフォーマンスカーには理想的とは言えません。

ITBでは、各シリンダーにそれぞれバタフライバルブを取り付けて吸気量を調整します。

ITBで武装したエンジンは、各シリンダーが個別のスロットルボディで瞬時に反応するため、アクセルレスポンスが向上します。また、燃焼室内の空気量を増やすことで、より多くのパワーとトルクを引き出すことができます。

BBRは、チューニングを施したアルミ合金製の45mm DCOEとインレットパイプを用いて、ロードスターのITBシステムを構築。エンジンルーム内にすっきりと収まるように、必要以上の改造を加えないよう仕上げています。

その結果、ボンネットを開けたときには純正とほとんど変わらない見た目になりました。独立式スロットルボディを装備していることがわかるのは、主張の激しいガソリンヘッドくらいです。

BBRによれば、この自然吸気チューニングパッケージは、2005年~2015年に販売された3代目の「NC」ロードスター用に最適であるとのこと。

パッケージ内容としてはECUの再調整、4-into-1のステンレス製エキゾーストマニホールド、カムシャフト、BBR独自のエアレールシステムなどが含まれ、オプションでハイフローエアクリーナーも用意されています。

改造には大掛かりな作業を必要とせず、純正の仕様に戻すのも簡単です。価格は4,295ポンド(56万円)。オーナーが自分で作業する場合は、DIYキットが3,495ポンド(46万円)から販売されています。

Let's block ads! (Why?)



"簡単です" - Google ニュース
June 29, 2020 at 08:43PM
https://ift.tt/2CSU7lt

NC最速? 自然吸気220馬力のBBR製マツダ ロードスター - SlashGear Japan
"簡単です" - Google ニュース
https://ift.tt/2H8osva
Shoes Man Tutorial
Pos News Update
Meme Update
Korean Entertainment News
Japan News Update